Die Schüler*innen wiederholen die Ursachen der Klimaerwärmung, mit einem Fokus auf den Einfluss der Mobilität. Im "Weltverteilungsspiel" erfahren sie, wie ungleich Ursachen und Folgen der Klimakrise auf der Welt verteilt sind. Sie lernen dabei das Konzept Klimagerechtigkeit kennen. Sie entwerfen Konzepte für den Beitrag ihrer Schule zur nachhaltigen Mobilitätswende und überlegen, wie sie selbst dazu beitragen können/möchten.

Die Schüler*innen wiederholen die Ursachen der Klimaerwärmung, mit einem Fokus auf den Einfluss der Mobilität. Sie schlüpfen in verschiedene Rollen und erfahren, wie unterschiedlich die Folgen der Klimakrise auf der Welt verteilt sind. Sie lernen dabei das Konzept Klimagerechtigkeit kennen. Sie entwerfen Konzepte für den Beitrag ihrer Schule zur nachhaltigen Mobilitätswende und überlegen, wie sie selbst dazu beitragen können/möchten.

Der Vor-Ort-Check kann von Mitgliedern des Schulkollegiums, Eltern oder engagierten Externen durchgeführt werden. Angesichts der oft knappen zeitlichen und finanziellen Ressourcen ist ein Vor-Ort-Check ein unkomplizierter Einstieg in die Planung konkreter Maßnahmen für mehr Fuß- und Radverkehr an Schulen, denn ein Vor-Ort-Check dauert in der Regel nur ca. zwei Stunden (dies kann je nach Alter der Schüler*innen und Gruppengröße variieren) und kann deutschlandweit an Schulen mit Schüler*innen der Primarstufe, Sekundarstufe I, Sekundarstufe II oder der Berufsschule durchgeführt werden.

Die Landeshauptstadt Hannover hat gemeinsam mit den Partnern ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt, GUVH / LUKN, Niedersächsische Landesschulbehörde, Polizeidirektion Hannover, ÜSTRA und der Verkehrswacht Hannover Stadt den Runden Tisch Verkehrssicherheit ins Leben gerufen.

Die Landeshauptstadt Hannover bietet zusammen mit den Partnern ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt, GUVH / LUKN, Polizeidirektion Hannover, ÜSTRA und der Verkehrswacht Hannover Stadt die Woche der Verkehrssicherheit an.

Aktiver Dialog mit Schulen und Elternbeiräten. Analyse des Hol- und Bringverkehrs durch vorbereitete Testbögen. Auswertung der Ergebnisse und Ableitung von Verbesserungen. Gemeinsame Beratung mit den Schulverantwortlichen und Elternbeiräten. Präsentation der Standortanalysen und der Lösungskonzepte mit den zuständigen Kommunen.

Es werden die fahrenden Schüler -/innen ab der 5. Klasse mit und ohne Helm gezählt. Es wird ein Sicht-Check durchgeführt, um den technischen Zustand der Fahrräder zu prüfen.

Es werden gemeinsam mit den Verantwortlichen die Schulwege diagnostiziert und es wird ein Schulweg-Testbogen ausgefüllt. Die vorgeschlagenen Verbesserungen der Schulwege werden mit der Schule beraten. Der Zustand der Schulwege wird der zuständigen Kommune präsentiert.

Kindern sind im Verkehrsalltag besonders gefährdet, unter anderem ist es für sie oftmals schwierig, den Anhalteweg von Fahrzeugen richtig einzuschätzen – gerade in der dunklen Jahreszeit wird das zum Problem. Spielerisch erlernen die Kinder dabei die Regel “Bremsweg und Reaktionsweg = Anhalteweg“. Zum Abschluss dürfen die Schüler im Auto eine Vollbremsung miterleben, um auch zu erkennen, wie wichtig die richtige Sicherung im Auto ist.

Die ADAC Stiftung bietet für Vorschulkinder in Kindereinrichtungen und Schülern der ersten Klassenstufe in Grundschulen das 45-minütige Programm „Aufgepasst mit ADACUS“ an. Es führt spielerisch an die Rolle als Fußgänger im Straßenverkehr heran. Dabei spielen die kleinen Verkehrsteilnehmer die Rollen von Fußgänger, Auto und Motorrad, um interaktiv das Miteinander der jeweiligen Verkehrsteilnehmergruppen zu erleben.

Hierbei handelt es sich um einen digitalen und interaktiven Workshop, der vom ADAC durchgeführt wird. Es werden Fragen gestellt, wie: „Wie kommt man eigentlich zur Schule? Zu Fuß, mit dem Rad oder doch mit dem Auto?“ oder „Welche Ansprüche stellen wir heute an unsere Mobilität?“. Die Jugendlichen begleiten dabei Clara auf ihrem Weg zur Schule und müssen für sie Entscheidungen treffen.

Personelle und inhaltliche Unterstützung sowie Förderung von individuellen Schulprojekten im Bereich der Verkehrssicherheit und Mobilitätsbildung, z.B. Mobilitäts-AGs, Hol- und Bringzonen, u. v. m. Schulen aller Schulformen können sich bewerben.

Lehrerinnen und Lehrer können Ihre 5. Klassen für dieses Angebot anmelden. In 1,5 Zeitstunden wird den Schülern auf dem ÜSTRA Betriebshof in Döhren das sichere Verhalten auf dem täglichen Weg mit den Stadtbahnen in Hannover vermittelt. Vom Verhalten an den Haltestellen und in den Stationen bis hin zu einer Gefahrenbremsung wird vieles gezeigt und ausprobiert. Der Gemeinde-Unfallversicherungsverband Hannover Landesunfallkasse Niedersachsen ist Pate der Aktion.

Spielerisch sollen die Schüler/innen die Vorzüge und den Spaß am Radfahren kennenlernen. In einer moderierten Quizshow treten zwei Klassen (-hälften) gegeneinander an, mal mit Wissen und mal mit Rateglück.Anschließend checken wir gemeinsam mit den Schüler/innen ihre Fahrräder auf Sicherheit und verbessern die Fahrgängigkeit.

Die Schülerinnen und Schüler werden mit dem Fahrradparcours auf dem Schulhof für die Übungen im realen Straßenverkehr vorbereitet, bevor sie den öffentlichen Verkehrsraum rund um die Schule oder in ihrem Stadtteil mit dem Rad erkunden dürfen. Die Fahraufgaben orientieren sich an den Anforderungen und Gefahren des Straßenverkehrs. Parallel dazu wird für die noch nicht so sicheren Kinder der alternative Fahrradparcours fortgeführt.

Angesichts steigender Unfallzahlen ist es wichtig, junge Verkehrsteilnehmer auf schwierige Situationen im Straßenverkehr vorzubereiten. Dies ermöglichen die ADAC Fahrradturniere sehr erfolgreich auf eine spielerische Weise. Die Aufgaben sind den Anforderungen des Straßenverkehrs nachempfunden und gewährleisten, dass die Kinder mehr Geschicklichkeit auf Zweirädern erlangen.

Der theoretische Teil befasst sich mit Verkehrszeichen und Verkehrsregeln. Im Praxisteil lernen die Schüler den sicheren Umgang mit dem Fahrrad. Gezielte Geschicklichkeitsübungen im Schonraum, abgestimmt auf Alter, Wahrnehmung und motorische Fähigkeiten der Fahrradfahrer sollen dazu ­beitragen, das Koordinations- und Reaktionsvermögen zu verbessern und zu trainieren.

Speziell geschulte Lehrkräfte können an ihren Schulen für Fahranfänger vereinfachte Brems- und Lenkübungen durchführen, um Schülerinnen und Schüler für den Straßenverkehr fit zu machen. Der ADAC bietet jährlich eine Lehrerfortbildung hierzu an.

Zunächst erfolgt eine theor. Einweisung / Unterrichtung / Vortrag statt; im Anschluss kann auch an einer nahegelegenen Bahnanlage das Erlernte vertieft werden.

Materialien für einen Geschicklichkeitsparcours (z. B. Spur- und Schrägbrett, Slalomstangen usw.) im Schonraum zur Begleitung der Radfahrausbildung in den Grundschulen. Die Materialien werden in einem Kfz-Anhänger vorgehalten und können von Grundschulen ausgeliehen werden.

Erfahren der eigenen motorischen Fähigkeiten und Geschicklichkeit. Ausbau von Rücksichtnahme und gegenseitiger Hilfe (Teamfähigkeit). Austesten der eigenen Wahrnehmung. Erleben der Bedeutung der fünf Sinne für die Verkehrssicherheit. Förderung der Sensibilisierung für die eigene Mobilität und das städtische Umfeld. Stärkung des Bewusstseins für Umweltthemen im Verkehrsbereich. 

Rauschbrillen ähneln auf den ersten Blick dicken Skibrillen. Beim Aufsetzen simulieren ihre speziell gestalteten Gläser Beeinträchtigungen nach dem Konsum von Alkohol oder Drogen. Tunnelblick, fehlende Rundumsicht, Doppeltsehen und das Gefühl von Unsicherheit und Verwirrung: mit einer Rauschbrille einen kleinen Parcours durchlaufen. Hindernissen im Klassenzimmer ausweichen, eine Tür aufzuschließen oder einfach nur geradeaus zu gehen, wird mit einer Rauschbrille zur Herausforderung - oder auch ganz unmöglich. Diese Erfahrungen bleiben nachhaltig im Gedächtnis!

Was passiert bei einem Überschlag? Wie sieht ein Unfallauto aus? Wie lang ist der Bremsweg? An bis zu neun praktischen Stationen lernen Schüler bei „wait a minute“ (WAM) die Gefahren im Straßenverkehr und wie Unfälle vermieden werden können.

Der Verkehrsübungsplatz wurde 1967 für die Verkehrswacht Wedemark gebaut und seitdem dauerhaft gewartet. Mit einer voll elektronisch eingerichteten Ampelanlage bietet es den Kindern eine realistische Simulation. Der Verkehrsübungsplatz gehört der Verkehrswacht Wedemark e.V. und ist keiner Schule zugeordnet. Kindern ab der 1. Klasse bis hin zur 4. Klasse bietet der Verkehrsübungsplatz (VÜP) praktische Übungen mit dem Fahrrad.

Kinder gehen gemeinsam von mindestens einem Erwachsenen begleitet zu Fuß zur Schule und nach Hause, auf festgelegten Strecken mit Treffpunkten (=Zustiegen). Der VCD bietet Eltern-Info, Unterstützung der Organisation sowie ggf. einen Probelauf im Klassenverband.

Busbegleiter sorgen für ein gutes Klima an Bushaltestellen und in den Bussen. Sie lernen im Rahmen einer mehrtägigen Ausbildung anhand von Rollenspielen brenzlige Situationen zu erkennen und auf Augenhöhe zu lösen. Die ehrenamtliche Tätigkeit stärkt zudem Selbstbewusstsein und Zivilcourage der Busbegleiter.

Die Mobilitätsfibel, ein Leitfaden für Eltern, der sich vor allem zur Verteilung zur Einschulung eignet. Das Heft gibt Tipps zur Mobilität von Kindern mit verschiedenen Verkehrsmitteln und zeigt die jeweiligen Vorteile auf.

„Move-it“ ist ein Programm zur Förderung der Bewegungssicherheit von Kindern und Senkung des Unfallrisikos. ­­Die Move-it-Box dient der gezielten Förderung der psychomotorischen Entwicklung durch Bewegungsspiele, die die motorischen und sensorischen Fähigkeiten, sowie die kognitiven, sozialen und emotionalen Fähigkeiten verbessern.

regiobus bietet ein Training für Schüler der dritten und vierten Klassen an, die mit dem Bus zur Schule fahren. Geübt wird das Ein- und Aussteigen und das richtige Verhalten im Bus. Dabei spielen sicherer Halt und das richtige Platzieren von Ranzen und Schultaschen eine große Rolle. Mit diesem Programm erreicht regiobus jährlich über 3.000 Schüler.

In dieser besonderen Unterrichtsstunde lernen Dritt- und Viertklässler praxisnah die Gefahren des Toten Winkels kennen. Nach einem kurzen Theorie-Teil nehmen die Kinder selbst auf dem Fahrersitz eines Lkw Platz, um so ein Gefühl für die Dimensionen des Fahrzeugs zu bekommen und gleichzeitig zu erkennen, dass es trotz zusätzlich angebrachter Rück- und Seitenspiegel Bereiche gibt, die der Fahrer nicht einsehen kann. Im Straßenverkehr sollten die Kinder deshalb entweder deutlich sichtbar vor einem Lkw oder in einigem Abstand dahinter fahren.

Erarbeitung der Problematik des Toten Winkels mit den Schülern in der Theorie (1 Unterrichtsstunde mit diversen ­Beispielen). Umsetzung der erarbeiteten Problematik in der Praxis auf dem Schulhof mit einem LKW (1 Unterrichts­stunde).

Der Einsatz von Verkehrshelfern hilft, den Schulweg ­deutlich sicherer zu machen. Das Angebot richtet sich auch an intere­ssierte Erwachsene, hier vor allen Dingen die Eltern von Grundschülern. Mindestgruppenstärke für den Verkehrs­helfereinsatz: 12 Personen. Die Ausbildung umfasst 12 Zeitstunden. Die Ausrüstung für Verkehrshelfer wird durch die Verkehrswacht gestellt. Die Verkehrshelfer sind im Rahmen ihrer Tätigkeit über den GUV versichert.

Nach einem Vortrag und anschließendem Rollenspiel sollen die Schüler ermuntert werden, bei Straftaten nicht wegzusehen, sondern einen Notruf abzusetzen, Personen sachdienlich zu beschreiben und sich um das/die Opfer zu kümmern.

Die SchülerInnen werden in einer Theorie- und drei Praxiseinheiten über Wirkung und Folgen des Konsums von Alkohol und illegale Drogen in Bezug auf die Teilnahme am Straßenverkehr / den Erhalt des Führerscheines aufgeklärt.

m Bereich der PI Burgdorf erreichen wir mit „FIT?!... für den Straßenverkehr“ in jedem Schuljahr über 1.000 SchülerInnen der 10. Jahrgänge. Das Projekt läuft seit 2005.  Das Angebot umfasst: 45 Min.

Alkoholprävention mit den Schwerpunkten: „Besorgen“ von Alkohol durch andere,„Abfüllen“ von Mitschülern_innen und  Freunden_innen, gemeinsames Trinken in der Öffentlichkeit, Konsequenzen für die Teilnahme am Straßenverkehr

Wer Bahn fahren will, braucht viele Informationen: Wie kaufe ich eine Fahrkarte? Wie lese ich einen Fahrplan und wo finde ich ihn? In Kleingruppen erkunden die Schüler den Hauptbahnhof und erfahren viel Wissenswertes rund ums Bahnfahren.

Tourismus ist ein großer Wirtschaftsfaktor und Reisen kann persönlich bereichern.Mobilität und CO2 Emissionen sind dabei ein Faktor neben anderen Nachhaltigkeitsaspekten: natürliche Ressourcen, Umwelt, sozio-kulturelle Gegebenheiten und politische Steuerungsmöglichkeiten. Wir betrachten reisen unter genannten Aspekten und entwerfen eigene fair-nachhaltige Konzepte.

Die Schüler*innen diskutieren den Zusammenhang von Corona- und Klimakrise und erarbeiten Ideen aus, wie sie sich in Kleingruppen in Zeiten von Corona für mehr Klimaschutz einsetzen können. Schüler*innen lernen, dass sie aktiv werden und gemeinsam effektiv das Klima schützen können. Sie lernen aber auch Wiedersprüche und Herausforderungen im Umgang mit der Klimakrise kennen.

Die Schüler*innen diskutieren den Zusammenhang von Corona- und Klimakrise und erarbeiten Ideen aus, wie sie sich in Kleingruppen in Zeiten von Corona für mehr Klimaschutz einsetzen können. Schüler*innen lernen, dass sie aktiv werden und gemeinsam effektiv das Klima schützen können. Sie lernen aber auch Wiedersprüche und Herausforderungen im Umgang mit der Klimakrise kennen.

Die Schüler*innen lernen, welche individuellen Handlungen effektiv das Klima schützen und erarbeiten in Kleingruppen wie sie sich an ihrer Schule für mehr Klimaschutz einsetzen können. Eine Auffrischung zu Funktionsweise, Ursache und Folgen der Klimaerwärmung, mit einem Fokus auf den Einfluss von Mobilität und Rollenspiele bilden die Basis für die gemeinsame Entwicklung von Ideen und Projekten, um gemeinsam effektiv das Klima zu schützen.

Die Schüler*innen lernen, welche individuellen Handlungen effektiv das Klima schützen und erarbeiten in Kleingruppen wie sie sich an ihrer Schule für mehr Klimaschutz einsetzen können. Eine Auffrischung zu Funktionsweise, Ursache und Folgen der Klimaerwärmung, mit einem Fokus auf den Einfluss von Mobilität bildet die Basis für die gemeinsame Entwicklung von Ideen und Projekten, um gemeinsam effektiv das Klima zu schützen.

Die Aufgabe besteht darin, beim Auftreten oder bei ersten Anzeichen einer Gefahr, die Bremse zu betätigen. Das ermittelte Reaktionsverhalten wird nach jeder Szene ausgewertet und auf dem Bildschirm dargestellt. Der Ergebnisausdruck ist möglich.

"Die Schüler*innen erkunden ihre die Schulwege, dokumentieren per Foto oder gemaltem Bild. Dies geschieht aus ihrer Perspektive – also ihrer Augenhöhe. So werden auch schwierige Stellen sichtbar: wo gibt es Gefahrenpunkte? Wo ist der Weg übersichtlich und wo fühlen sich die SuS sicher? Können sie Ampeln und Schilder gut erkennen?"

Bei diesem Simulator muss der man zunächst Gas geben und eine vorgegebene Geschwindigkeit halten. Auf eine plötzlich auftretende Gefahrensituation gilt es zu reagieren und eine Vollbremsung einzuleiten. In der Auswertung wird anschaulich der Anhalteweg mit seinen erreichten Werten erklärt.

Das Angebot richtet sich an Grundschüler, die noch nicht Rad fahren können. Für die ersten Übungen kommen Tretroller zum Einsatz. Im weiteren Verlauf lernen die Kinder durch angemessene, spielerische Übungen den Umgang mit dem Rad. Das Training wird von einer ausgebildeten Radfahrlehrerin durchgeführt.

Das Angebot richtet sich an Grundschüler, die gerade erst Radfahren gelernt haben und/oder noch unsicher sind. Mit attraktiven und für Kinder spannenden Bewegungsangeboten wird ein Fundament für umsichtiges, sicheres Radfahren gelegt. Das Training wird von einer ausgebildeten Radfahrlehrerin durchgeführt.